Bản tin bất động sản sáng ngày 14/7 có những nội dung đáng chú ý sau: Thừa-Thiên Huế có thừa tiền khi xây cầu 32 tỷ đồng xây xong để…ngắm?; Thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước đường sắt cao tốc Bắc – Nam; Chủ đầu tư bất động sản: Chẩn bệnh thất hứa, sai phạm…
Thừa – Thiên Huế có thừa tiền khi xây cầu 32 tỷ đồng xây xong để…ngắm?
Cầu Lợi Nông, phường An Đông, TP Huế đã xây dựng xong với kinh phí 32 tỷ đồng nhưng không thể sử dụng được vì thiếu nhiều thứ.
Ngày 13/7, ông Phan Ngọc Thọ, Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên – Huế đi kiểm tra các công trình xây dựng, giao thông, khu tái định cư trên địa bàn tỉnh trong đó cócầu Lợi Nông, phường An Đông, thành phố Huế. Được biết, cầu đã xây dựng xong với kinh phí 32 tỷ đồng nhưng không có đường dẫn nối hai đầu cầu nên công trình không thể sử dụng được.
Ông Thọ kiểm tra công trình cầu Lợi Nông, phường An Đông, thành phố Huế đã xây dựng xong với kinh phí 32 tỷ đồng nhưng không có đường dẫn nối hai đầu cầu nên công trình không thể sử dụng được.
Theo chủ đầu tư là Ban Quản lý khu vực Phát triển Đô thị tỉnh Thừa Thiên – Huế, sự chậm trễ của dự án do ảnh hưởng bởi điều chỉnh quy hoạch tuyến đường Tôn Quang Phiệt, đồng thời còn vướng mắc về công tác giải phóng mặt bằng.
Thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước đường sắt cao tốc Bắc – Nam
Thủ tướng Chính phủ vừa quyết định thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước để thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam. Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư làm Chủ tịch Hội đồng.
Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư làm Phó Chủ tịch Hội đồng.
Hội đồng được thuê liên danh tư vấn trong nước và tư vấn nước ngoài bảo đảm độc lập, khách quan với tư vấn lập Dự án để thẩm tra Báo cáo NCTKT Dự án theo đúng quy định.
Trước đó, trong tờ trình gửi Thủ tướng, Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị phương án lựa chọn thực hiện dự án này theo kịch bản với tổng chiều dài gần 1.600 km, khổ đường trên 1,43 m và gồm 24 ga. Trong số này có 3 ga quy hoạch tiềm năng, 5 ga depo, 42 ga cơ sở bảo trì hạ tầng. Tốc độ thiết kế của tuyến đường sắt cao tốc này là 350 km một giờ và tổng mức đầu tư 58,7 tỉỷUSD (trên 1,35 triệu tỷ đồng). Nguồn vốn để làm dự án gồm hơn 1,08 triệu tỷ đồng (80% vốn) từ ngân sách, vốn tư nhân gần 269.000 tỷ đồng (20%). Ngoài ngân sách trung ương, Bộ Giao thông cũng tính tới việc huy động ngân sách địa phương để làm dự án.
Đà Nẵng: Triển khai quy định buộc các chủ đầu tư cần đưa đất được giao, thuê vào sử dụng
Sở Tài nguyên và Môi trường (TN-MT) TP Đà Nẵng vừa có Thông báo số 308/TB-STNMT ngày 10/7/2019 về việc thực hiện điểm i, khoản 1, Điều 64 Luật Đất đai 2013 đề nghị các chủ đầu tư khẩn trương triển khai đưa đất được giao, thuê vào sử dụng, tránh gây lãng phí đất và đầu cơ đất không lành mạnh trong thị trường bất động sản.
Theo đó, các tổ chức, hộ gia đình, cá nhân đã được Nhà nước giao đất, cho thuê đất, cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu đất đối với đất sản xuất, kinh doanh phi nông nghiệp (gồm đất cơ sở sản xuất, kinh doanh và đất thương mại, dịch vụ) nhưng không đưa đất vào sử dụng 12 tháng liên tục hoặc tiến độ sử dụng đất chậm 24 tháng so với tiến độ ghi trong dự án đầu tư kể từ khi nhận bàn giao đất trên thực địa là vi phạm pháp luật về đất đai.
Trong thời gian đến, Sở TN-MT TP. Đà Nẵng sẽ chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan triển khai việc kiểm tra và xử lý nghiêm theo quy định đối với các trường hợp vi phạm quy định tại điểm i, khoản 1, Điều 64 Luật Đất đai 2013.
Chủ đầu tư bất động sản: Chẩn bệnh thất hứa, sai phạm
Hàng loạt các dự án chung cư và chủ đầu tư thời gian gần đây đang bị cư dân “tố” sai phạm từ quy hoạch, sai phép, vượt tầng, phòng cháy chữa cháy (PCCC), chậm làm sổ đỏ… Đáng nói, trước đó, không ít dự án, tòa nhà chung cư được “vẽ” lên một cách mĩ miều hoành tráng.
Theo giám đốc một doanh nghiệp địa ốc trên địa bàn Hà Nội, một tòa chung cư hàng trăm căn hộ từ lúc xây dựng công trình cho đến khi nghiệm thu đưa dân vào ở phải tiếp nhiều đoàn thanh tra. Thực tế, sai phạm về xây sai thiết kế, vượt tầng, chưa đủ tiêu chuẩn về PCCC… đều được thanh tra phát hiện ra. “Tuy nhiên, việc xử phạt hay không phụ thuộc vào quan hệ giữa chủ đầu tư và các cơ quan chức năng có quyền xử phạt. Thậm chí, trước khi kết luận thanh tra một dự án nào đó, bản thân cơ quan tiến hành thanh tra có cuộc “đi đêm” với doanh nghiệp để “vẽ” bản kết luận thanh tra sao cho đẹp”, vị này nói.
